Bergwerk Gamuza DH special edition zu verkaufen | |
2006-11-13 21:27 |
Bergwerk Gamuza DH special edition zu verkaufen | [DHB] |
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dh-akut Posts: 75
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Hi, verkaufe meinen Bergwerk Gamuza DH Rahmen mit 2 Hinterrädern. Rahmen: Gamuza Größe M, 230mm Federweg, ohne Dämper 3.950 Gramm, 160 x 15mm Spezialsteckachsmaß für Acros Daisy-Cutter-Naben, ultrasteif, leicht, Winkelverstellung über Dämpferwippe möglich, interne Zugführung für Schaltzug, (baugleich Fusion-Floatlink-Hinterbausystem, bloß schon 2 Jahre früher am Markt), völlig antriebs- und bremsneutral specials: Fox DHX 5.0 (EBL 222mm), verstärkte Spezialdämpferbolzen und Umlenkwippenbolzen, Ersatzschaltauge, Ersatzlager Hinterräder: Acros Daisy-Cutter/Mavic 721, 36 Loch eine Saison gefahren; Acros Daisy-Cutter/ Mavic 321 (die neue schmale schwarze), 36 loch, ungefahren, da nur Ersatzrad, Nabe aus Ersatzrad von André Wagenknecht!!! inklusive FSA Pig DH Pro Steuersatz Modell 2006 (22mm Einpresstiefe für maximale Stabilität und Langlebigkeit und Sattelstütze Fotos gerne per Mail. Preis verhandelbar, nur als Set, da die 2 Hinterräder aufgrund Spezialmaß nur an Bergwerk DH bzw. FR Rahmen passen. Mailt einfach!!! |
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2006-11-15 22:07 |
Ergänzung Bergwerk Gamuza DH-Rahmenset + 2 Laufräder hinten | [DHB] |
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dh-akut Posts: 75
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Neupreise: Rahmen ohne Dämpfer 3.000,- neue Kettenstrebe im Oktober 2006 300,- Fox DHX 5.0 495,- Spezielbolzen: 150,- Hinterräder komplett ca. 350,- Euro pro Stück Pig DH Pro 60,- VK: ca. 1.300,- finde ich dafür mehr als faires Angebot. |
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2006-11-21 21:22 |
Bergwerk-Rhamenset Update... | [DHB] |
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dh-akut Posts: 75
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Für 1.000,- Euro zu haben, wer sich bis Samstag 25.11.2006 bei mir per Mail meldet und zusagt. Hi, ich biete hier schweren Herzens mein Bergwerk Gamuza DH zum verkauf an. Da ich gerade Geld brauche und man es im Winter eh nicht fahren kann, verkaufe ich jetzt mein Bergwerk-Rahmenset, bestehend aus: 1 Bergwerk Gamuza DH Rahmen inklusive 1 Fox DHX 5.0 222mm Einbaulänge; 1 Acros-Hinterrad mit Daisy-Cutter 160mm x 15mm Steckachsnabe mit Spezialmaß, Mavic 721 Felge, frisch zentriert; 1 Acros-Hinterrad mit Daisy-Cutter 160mm x 15mm Steckachsnabe mit Spezialmaß, Mavic 321 Felge, neu, ungefahren, Nabe aus Ersatzrad von André Wagenknecht, Rahmen erhielt verstärkte Bolzen für die Umlenkwippe, sowie Bolzen und Buchsen passend für den Fox DHX 5.0 Dämpfer, da sereinmäßig ein Manitou Swinger 6-Way eingebaut war, den ich aber sofort ausgebaut und verkauft habe, da ich mit Manitou keine guten Erfahrungen gemacht habe. Weiterhin kommt der Rahmen mit einem 2006er Modell des FSA Pig DH Pro Downhill-Steuersatz mit einen Schalen-Einpresstiefe von 22mm, was maximale Steifigkeit un Haltbarkeit am Seuerrohr garantiert; eine passende Sattelstütze gibts natürlich auch dazu. Im Lieferumfang ist weiterhin eine 2 Steckachse, die mir mit der neueren Nabe mit geliefert wurde, ein Ersatzschaltauge im Wert von 33,- Euro, sowie ein paar Ersatzlager, falls man mal einen Lagertausch vornehmen will (die original haben 4 Wochen gehalten, die neuen schon über 6 Monate!!!). Im Oktober bekam der Rahmen auch noch eine neue Kettenstrebe im Wert von 300,- Euro spendiert, da bei der alten die Kette den dünnen Kettenstrebenschutz und die Strebe schnell beschädigt haben, die neuen ist komplett mit Panzer-Tape abgeklebt, damit sie nciht nocheinmal Schaden nimmt. Neupreis des Rahmens ohne Dämpfer 3.000,- Euro, Spezialbolzen für Umlenkung und Dämpferbuchsen 150,- Euro, Fox DHX 5.0 Dämpfer 222mm 495,- Euro, 1. Hinterrad 350,- Euro, 2. Hinterrad 330,- Euro, Ersatzschaltauge 33,- Euro ,Ersatzlager 25,- Euro, FSA Pig DH Pro Steuersatz 22mm 65,- Euro, Sattelstütze 22,- Euro, Ersatzneuteil Kettenstrebe 300,- Euro im Oktober 2006!!!........................................... .................................................. .... NEUPREIS aller zum Verkauf stehenden Teile also sagenhafte: 4.770,- EURO, entscheidet selbst, was Euch das wert ist!.............................................. .................................................. ............................................... Dieser Rahmen funktioniert nach dem "Float-Link"-System, mit welchem alle Fusion Fully-Rahmen ausgestattet sind. Dieses gewährleistet ein absolut sensibles Ansprechverhalten der Federung auch auf kleinste Schläge, bei durchschlagssicherer Progeresssionsrate der Hinterbaukinematik und ist vor allem absolut antriebs- und bremsneutral, d.h. kein lästiges Wippen beim Treten, auch ohne PPD- oder SPV-Dämpfer mit Pedalplattform und stets voll aktives Fahrwerk, auch bei angezogener Hinterbremse. Fusion stellte diese System 2003 als "Weltneuheit" und tolles eigenes Patent vor, dieses verwendete der Bergwerkkonstrukteur René Wolf aber schon seit 2001 für seine Downhill-Prototypen und zuvor auch Nicolai für den Downhill-Klasskier Lambda, den ich übrigens davor auch gefahren habe.............................................. .................................................. .................................................. ............................ Das Gamuza wurde im Mountainbike Rider Magazine in der Ausgabe Februar 2004 (02/2004) getestet und in den höchsten Tönen gelobt, "sauschnelle, leichte Rennmaschine, für sauberen Fahrstil...!!!"................................... .................................................. .................................................. Rahmengröße M, Radstand mit 2006er Marzocchi 888RC2X 1145mm, Federweg 230mm, 68mm Tretlagergehäuse; 1 1/8 Zoll Steuerrohr; Lenk-/Sitzwinkel über Dämpferwippe verstellbar, genauso wie die Tretlagerhöhe vom 38 auf 37cm verändert werden kann. Dieses Bike ist für einen Downhiller sehr leicht 3.990 Gramm ohne Dämpfer und dennoch enorm stabil und steif, um auch auch härtesten Abfahrten optimalen Spaß, Sicherheit und Geschwindigkeit zu garantieren. Die enorme Seitensteifigkeit des Hinterbaus verdient ebenfalls besondere Erwähnnung, da sich hierdurch ein optimaler Kraftfluss gewährleisten lässt, in schnellen Kurven bemerkt man den Unterschied am Deutlichsten, garantiert steifer als z.B. Nicolai Empire, Lambda, Fusion Terminator, Ghost DH "World Cup", Giant Dh Team usw.!............................................. .................................................. .................................................. ........ Der Rahmen und das 1. Hinterrad haben natürlich die üblichen Downhill-Macken, wie Kratzer, Abplatzer an der Pulverbeschichtung usw., die Dämpferbuchsen haben leichtes Spiel, Abplatzer an der Pulverbeschichtung wurden zum Schutz des Alus sofort mit Tape abgeklebt, der Dämpfer war immer durch einen Dämpferschutz, ähnlich dem Schutzblech am Santa Cruz V110/V11, vor Schmutz und Staub optimal geschützt, was Dichtungen und Funktion natürlich begünstigt. Alles in allem nichts, was dem Fahrspaß im Wege stehen sollte, dieses Bike ist nichts für Poser, sondern nur was für echte Freerider, Heizer und Downhill-Racer!!!.......................................... .................................................. ................................... Da ich Privatverkäufer bin, und laut Eu-Recht eigentlich bei gebrauchten Waren 1 Jahr Gewährleistung vorgeschrieben sind, schließe ich diese hiermit wie bei Ebay-Auktionen so üblich hiermit ausdrtücklich aus. Alle Angaben sind nach bestem Wissen und Gewissen gemacht, was jedoch keine echte "Garantie" darstellt. Jeder Bieter erklärt sich mit seiner Gebotsabgabe also automatisch damit einverstanden, keine Garantie- Umtausch- oder Geldrückgabeansprüche gegen den Verkäufer zu stellen, da dies den finanziellen Rahmen eines Privatmenschen arg übersteigen könnte |
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2006-11-21 21:23 |
Bilder sofort per Mail schickbar. | [DHB] |
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dh-akut Posts: 75
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