Ich bin sie nur eine halbe Saison oder weniger gefahren, weil ich davor meine alten DT Swiss FR 5.1D quasi "zusammengefahren" habe.
Insgesamt dürfte ich 15 bis 20 Tage mit dem ZTR Flow LRS gefahren sein. Ich hab sie mir grad angesehen. Die haben gar nix. Die vordere hat noch immer eine sehr hohe Speichenspannung, hinten merkt man, dass sie weicher geworden ist. Ich hab allerdings auch nie nachzentriert.
Ich dürfte generell eher felgenschonend unterwegs sein. Die 5.1D hat vorne 5,5 Jahre gehalten. Hinten bin ich in dieser Zeit eine 6.1, eine 729 und eine 5.1 gefahren.
Bei der letzten Fahrt in Leo dürfte ich aber Glück gehabt haben. Bin am oberen Hangman bei dem Stein-Sprung aus der Kurve ziemlich abgezogen. Da man da ins Blinde springt, habe ich genau einen Stein erwischt. Hat sich ziemlich böse angehört... bei ähnlichen Aktionen habe ich Felgenflanken auch schon komplett verbogen. _____________________ Rangers Shop: T-Shirt und Kapuzenjacken :: Forum-Regeln :: Facebook :: YouTube
Carbocage bin ich sehr zufrieden. Etwas fummelig beim Montieren. Kurbel oder Kettenblätter musst rausbauen. Aber man kann sie nach etwa Spielerei sehr genau einstellen. Sie ist super leise. Nach einem Jahr intensiver Benutzungs sind mir wenig Verschleißerscheinungen aufgefallen. Außer: Von vermutlich einem schlimmeren Aufsitzer hat sich der Alu-Schutz unten (ist eine gebogene U-Schiene) verbogen und hat sich vorne gelöst. Wenn ich das nicht gesehen hätte, hätte ich die sicher mit der Zeit verloren. Ich hab sie dann komplett runtergerissen, ausgebogen und neu draufgeklebt mit 2-Komponenten-Kleber. Passt.
CCDB-Air: Lässt sich für das Rad viel besser abstimmen als der RC4. Mit dem Rebound des RC4 bin ich nicht zurechgekommen. Cane-Creek ist nur so unfähig, dass ihre eigenen Original-Buchsen, die ich dazubestellt hatte, nicht zu den Gleitlager passen (Spiel von Anfang an). Hab mir Huber Bushings besorgt - kann ich empfehlen. _____________________ Rangers Shop: T-Shirt und Kapuzenjacken :: Forum-Regeln :: Facebook :: YouTube
