|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
||||||||||||||||||||
| Parts 2000 | Snowscoots | Weltcup 99 | Foes DHS | Yeti Lawwill 6 | Gazzaloddi 3" |
|
Parts
|
|
Zum Downhillen und zum Trainieren verwenden wir hauptsächlich den Michelin Wildgripper DH, den wir teilweise nachbearbeiten, in dem wir den Mittelstollen einschneiden. Bei Kursen mit vielen Wiesenschrägfahrten, im Winter, oder bei sehr schlammigen Untergrund wechseln wir teilweise auf den Wildgripper Mud oder auf den Panaracer Spike. Letztes Jahr haben wir aber einen neuen Reifen entdeckt: Der 3" breite Gazzaloddi von Nokian. Durch diese enorme Breite haben viel mehr Noppen Bodenkontakt als bei herkömlichen Reifen. Außerdem kann man den Gazzaloddi mit einem Luftruck bis zu 1,5 Bar hinunter fahren. Er paßt sich Unebenheiten (Wurzeln, Steine, ...) viel besser an als kleinere Reifen und bietet dadurch eine bessere Dämpfung und einen besseren Halt. |
|
Grundsätzlich ist der Nokian Gazzaloddi bei Kursen mit Wiesenschrägfahrten und Wurzelpassagen zu empfehlen. Früher hatte man immer die Qual der Wahl: Wildgripper DH für Wurzelpassagen, oder den Mud für die Wiesenschrägfahrten. Beachten sollte man allerdings, daß der "Noki" nicht überall hineinpaßt. Viele Hinterbauten bieten einfach noch zu wenig Platz für einen 3" Reifen. Mit unserer Mr Dirt Fat Fork haben wir damit natürlich überhaupt keine Probleme. Für den Gazzaloddi gibt es einen eigenen dazupassenden Schlauch. Zur Not genügt aber auch der Michelin DH Schlauch. Zwei Dinge sind vorallem bei schnellen und weniger steilen Kursen mit vielen Tretpassagen zu beachten: Der Reifen hat sicher einen höheren Rollwiderstand, vorallem bei so geringem Luftdruck wie 1,5 Bar. Außerdem muß natürlich ein höheres Gewicht beschleunigt werden. |
||
|
Gerade auf den Österreichischen Kursen, die eher langsam (außer Kaprun), dafür aber umso steiler und wurzeliger sind, ist das von Vorteil. In Nauders '98 sind Hannes und ich (hannes) vorne mit dem "Noki" gefahren. Einige meinten, daß so ein breiter Reifen auf dieser steilen und winkeligen Strecke schwer zu kontrollieren sei. Wir merkten davon nichts: Die anderen fuhren halt mit ihren Wildgripper Muds inklusive Schlamm mit 2-3 Zoll durch die Gegend, wir mit 4 Zoll. Ausgeworfen hat er aber um nichts besser.
|
||||
|
||||||
|
|
||||||||