ansprechverhalten ist sehr gut, verwundert auch kaum, bei ca. 90 psi druck im ersten dämpfer (fahrergewicht ca. 65 kg). der 2te dämpfer ist für die heftigen schläge vorgesehen, ist somit auch härter abgestimmt, ca. 210 psi druck. beim fahren ist mir der übergang zwischen den beiden dämpfern nicht aufgefallen, allerdings im stand merkt man schon, wenn der 2te anspricht. hab den vorteil von den 2 dämpfern schon getestet, bin nen roadgap ca. nen 3/4 m zu kurz gesprungen. früher hätte ich dort schauen müssen, dass ich nicht über den lenker gehe, jetzt hatte ich das gefühl, dass das hinterrad am boden klebt.
kurvenfahren macht auch richtig spaß, es lässt sich richtig gut in die kurven drücken, ist agil obwohl es nen flachen lenkwinkel (laut hersteller 64°) hat. auf geraden schnellen abschnitten dürfte es somit recht ruhig liegen, konnte es nur noch nicht wirklich testen, da ich für die gabel keine passende feder hatte.
in der luft ist es neutral und einfach zu handeln. ich kann es wesentlich einfacher in die gewünschte lage bringen.
Foto: BMA am 2stage
